CETIS 73

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noticias 9 mayo

En Jalisco, se reportó la presencia de dos camionetas que habían sido abandonadas sobre la carretera Guadalajara-Chapala, en el entronque con Santa Rosa-La Barca y que conduce hacia Ocotlán, en cuyo interior se encontraron 10 cuerpos. Hecho que pudiera estar relacionado con el escape de personas de un casa de seguridad ubicada en Tala.

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En Jalisco, se reportó la presencia de dos camionetas que habían sido abandonadas sobre la carretera Guadalajara-Chapala, en el entronque con Santa Rosa-La Barca y que conduce hacia el municipio de Ocotlán.

Extraoficialmente se destacó que dentro de los dos vehículos, uno de ellos una marca Toyota en color gris, y otra más Escape color rojo, fueron localizados 10 cuerpos de personas, aparentemente envueltos en sábanas blancas, que habrían sido ejecutadas en el transcurso de la madrugada.

En la entidad jalisciense un convoy conformado por varias unidades de diferentes corporaciones policiacas de la zona metropolitana de la entidad trasladan los cadáveres hasta la morgue de la ciudad, donde se realizarán los primeros peritajes.

Cabe señalar que el hecho pudiera estar relacionado con el escape de 10 personas de una casa de seguridad ubicada en Tala, Jalisco, y que aparentemente, de acuerdo con las primeras investigaciones, iban a ser ejecutadas y abandonas mañana 10 de mayo en diferentes puntos de la ciudad de Guadalajara.

PASOS PARA CREAR UNA IMAGEN ISO


Lo que necesitas: 

1. Una memoria USB, dependiendo del tamaño de tu ISO de Windows, la mas recomendadas son 2GB para Windows XP y 4GB para Windows 7. 

2. UltraISO, ya sea portable o instalarlo es igual, aqui el enlace y mas información para el UltraISO en este caso lo descargué portable: 
Ir al Post 
 

Creando el Pendrive: 

1. Insertamos la memoria USB donde vamos a hacer el pendrive, si tienes informacion en tu memoria es recomendable que hagas un backup de tu informacion ya que al crear el pendrive se borrará todo el contenido de la memoria USB. 

2. Abrimos UltraISO, OJO!! debes abrirlo como administrador de lo contrario no podrás crear el pendrive para eso damos clic derecho sobre el archivo ejecutable y clic en Abrir como Administrador. 

 

3. Abriremos nuestra imagen ISO de Windows nos vamos al menú Archivo y clic en Abrir, buscamos la imagen ISO y clic en Abrir 

4.Una vez abierto nuestra imagen, procedemos a crear el pendrive nos vamos al menu Autoarranque, clic en Grabar imagen de disco.. 

5. Como pueden ver detecta nuestra memoria USB por defecto pero si tienes mas de una conectada verifica que la unidad donde vas a crear el pendrive sea la correcta, damos clic en GRABAR y listo ya tienes listo tu pendrive  

FATBOY LO

características mecánicas
		Cilindrada	1449.0 cc.
		Potencia / R.P.M.	51 KW (69 CV) / n.d.
		Par motor / R.P.M.	101 Nm / 3800 r.p.m.
		Tipo de motor	4T
		Cilindros	2
		Diám. x carrera	95.3x101.6 mm.
		Rel. compresión	8.8:1
		Alimentación	Inyección electrónica secuencial
		Refrigeración	Aire
		Encendido	Electronico
		Arranque	Eléctrico
		Relación de cambios
		1ª	10.11
		2ª	6.96
		3ª	4.95
		4ª	3.87
		5ª	3.15
		Embrague	Discos múltiples en baño de aceitel

datos generales
		Longitud	2396.00 mm.
		Distancia entre ejes	1630.00 mm.
		Anchura	n.d.
		Altura asiento	645.00 mm.
		Peso en vacio	307.00 Kgs.
		Capacidad deposito	18.90 litros

estructura de la moto
		Chasis	Cuna
		Material	Acero
		Avance	147.30 mm.
		Lanzamiento	32.0 °
		Suspensión delantera	Horquilla telescopica hidraulica
		Diám. barras	n.d.
		Recorrido	n.d.
		Reglajes	n.d.
		Suspensión trasera	Doble amortiguador
		Recorrido	n.d.
		Reglajes	n.d.
		Freno delantero	Disco
		Diámetro	292.00 mm.
		Accionamiento	n.d.
		Freno trasero	Disco
		Diámetro	292.00 mm.
		Accionamiento	n.d.
		Neumático delantero	MT90B16 72H
		Neumático trasero	150/80B16 71H

FLRHCI

2004
Para el modelo del año 2004, la familia Sportster® reciben goma de montaje del motor, un nuevo marco, más amplio y un neumático trasero. Algunos modelos Sportster ® reciben un nuevo diseño del tanque de gas.

El FLHRSI Road King Custom ® se introduce. Con su baja suspensión trasera y manillar ancho, la playa FLHRSI trae una mirada a un clásico de motocicletas Harley-Davidson.

FATBOY CUSTOM

 

VRSCA

La VRSCA V-Rod ® se presenta para el año 2002. Inspirado por el VR-1000 de carreras, la V-Rod de Harley-Davidson es la primera moto en combinar la inyección de combustible, los gastos generales y cámaras de refrigeración líquida, y ofrece 115 caballos de fuerza.

FLHR

1994 Harley-Davidson entra en las carreras de Superbike con la introducción de la VR1000, con motor de 2 cilindros, refrigerado por líquido.El clásico estilo FLHR Road King  se introduce...

1984
Harley-Davidson presenta la 1340cc V ² ® Evolution® motor en cinco modelos incluyendo el nuevo Softail ®. El resultado de siete años de desarrollo, la evolución del motor produce más potencia en cada velocidad, corre más fresco, limpio y es combustible-ajustado. También fue testigo es el debut de la Softail diseño y la moda que su método de "esconder" la moto de los amortiguadores traseros.

harley davidson FLT

1980 Harley-Davidson debuta en FLT con su amortiguador de vibraciones, el caucho-drivetrain aislado y único rastrero horquilla delantera. La FLT debuta también con un motor y la velocidad de transmisión de cinco cambios. Un cinturón de kevlar sustituye a la cadena de la transmisión final. El cinturón es más limpio en funcionamiento, y menos necesidad de ajustes y mantenimiento. No es mucho antes de la correa de transmisión final es estándar en todas las Harley-Davidson ® motocicletas.

HARLEY DAVIDSON 1948 PANHEAD

En 1948 apareció el motor Panhead, que exteriormente se diferenciaba del anterior en la forma de las tapas de balancines, ahora con cierta resemblanza a una cacerola puesta del revés. Panhead significa literalmente Cabeza de Olla. El resto del exterior permanecía más o menos igual que en los modelos anteriores. Pero interiormente el motor era totalmente nuevo, con válvulas accionadas hidráulicamente y culatas de aleación ligera en lugar de las de hierro fundido. En teoría estas culatas de aleación debían ayudar a disipar mejor el calor generado por el motor mientras que el sistema hidráulico eliminaría los ruidos de distribución. Pero en realidad el concepto seguía quince o veinte años por detrás de sus competidores.
La lubricación general también se mejoró, consiguiendo un 25% más de aceite en la culata y mayor presión en todo el conjunto. El motor se fabricó en dos versiones de 988 cc y 1200cc como su hermano mayor el Knucklehead. En 1949 se presentó un motor con 60 CV gracias a la mejora que se le practicó en los conductos de admisión y escape.

HARLEY DAVIDSON 1907

En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en 1917, Harley Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.

MOTOCICLETA HARLEY DAVIDSON 1904

Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.